Quels sont les gestes et postures à adopter étant conducteur routier ?
Etre attentif lors de la montée et la descente de la cabine:
risque de chute
foulure
entorse
fractures …
● Véhicule avec cabine :
1 : ne pas sauter de la cabine, conserver les trois points d’appui, descendre face aux marchepieds, être attentif aux marche pieds glissants …
2 :Adopter les principes recommandés lors des chargements/déchargements de marchandises. (Dos droit, placement des pieds de part et d’autre pour l’équilibre, flexion/extension des jambes …)
3 : Adopter une bonne position de conduite (utilisation des différentes possibilités de réglage du siège, utilisation obligatoire de la ceinture de sécurité
4 : Etre vigilant lors du nettoyage du véhicule (utilisation des marche pieds et poignée pour le pare-brise, risque de glissade avec le sol mouillé sur les aires de lavage …) .
5 : Utiliser les équipements et protections prévues selon les cas. (Gants, chaussures de sécurité, imperméable …
Importance des accidents du travail :
Les accidents du travail peuvent survenir à l’arrêt mais également en circulation :
L’accident du travail survient par le fait ou à l’occasion du travail, à toute personne salariée ou travaillant à quelque titre ou en quelque lieu que ce soient pour un ou plusieurs employeurs.
Un accident pendant le trajet aller ou retour entre la résidence et le lieu de travail d’un travailleur est considéré comme accident du travail si ce sinistre survient sur l’itinéraire et pendant le délai habituel du parcours.
Dangers et risques:
● Les accidents du travail:
Avoir à l’esprit qu’il y a 13 fois plus d’accident du travail à l’arrêt qu'en circulation.
Exemple de l’accès en cabine : 10.000 accidents par an environ.
● Les risques liées:
Quels sont les risques liés aux accidents du travail ?
Aux manutentions (hernies,ankylose,écrasement… lors du chargement et déchargement, bâchages, débâchages) .
Aux matières transportées (brûlures, respiration de vapeurs toxiques lors du transport ou transvasement de liquides chauds, toxiques, dangereux ...) .
À la conception des véhicules (chute, membre coincé, blessures… liés à une cabine trop haute, un accès difficile aux organes mécaniques, lors de l’utilisation du dispositif d'attelage ...)
À la manœuvre des hayons élévateurs (chute, écrasement, blessure …) .
À la conduite de groupes frigorifiques (produits suspendus), citernes (mouvement de ballant) .
À la manœuvre des cabines basculantes (écrasement, membre coincé …) .
A l’ouverture et à la fermeture des portes d’accès.
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